隔行如隔山，在加油站每次“加200”和“加满油”这两种方式中间有很多“门道”，原本加油是一件很简单的事，里面却“暗藏”学问，老司机能省钱，新手可能吃亏还伤车，这到底怎么回事？

我相信大部分车主习惯说加油站“加200或者300”，很少有车主说“加40L”，这也是大部分车主有这个习惯的原因，主要有以下6方面的顾虑：

一、油箱加满，会增加油耗，那加满一箱油到底会增加多少油耗，多花多少钱？

对于一般家用车来说，油箱容量一般在50升到70升之间。因为不同等级的汽油密度不同，对应的重量也不同。例如，92号汽油的密度为0.725克/毫升，95号汽油的密度为0.737克/毫升。也就是说1升95 #汽油重0.737KG如果

汽车在行驶过程中，相应的油耗会随着负载的增加而增加。根据汽车载重与油耗之间的计算公式：(汽车匀速行驶百公里油耗=0.55%X整备质量(kg) 0.1556)，一般家用车的重量在1.4-2吨之间。这里以1.7吨为例，算算会多花多少钱。

如果车重增加50kg，车辆百公里油耗增加0.3L左右，95号汽油8元/升，那么百公里多花2.4元，一箱油跑600km理论上多花15元左右。

但实际上并不是这样，因为随着里程的增加，剩余的油会越来越少，实际百公里油耗只会多0.15升。也就是说，加满一箱油，大概要多花8块钱左右。

我们设想一下，如果每次加满油只需要跑600公里的加油站，每次只加200、300元，中间就需要跑第二次甚至第三次加油站。跑加油站多出来的油耗远不止8块钱，除非加油站在楼下或者在路上。

所以从省钱的角度来说，加满油多花钱的油耗完全可以忽略。

二、老司机说油箱加得“太满”，会损坏碳罐，果真如此吗？

燃油箱和发动机之间会有燃油蒸发排放控制装置，俗称“活性炭罐”设备。它的主要功能是储存气体和汽油蒸气。原因很简单。汽油本身挥发性很强，尤其是在夏季高温环境下。

此时，蒸汽会被碳罐中的活性分子吸收，储存在碳罐中。下一台发动机启动时，这部分气体会进入气缸参与燃烧。碳罐是每辆车的必备装置，在一定程度上减少了排放，也有助于稍微降低油耗。

如果你加满的时候加的太多(“这里的“太满”不是指平时的“加满”)，有时候，如果我们不知道我们的油箱还能加多少汽油，我们大概会说一个数字，比如300。可能加油*加到280就跳了，但是这个时候还可以继续加一些，很多车主不理解。明明他们的油箱容量只有60升，为什么呢？

其实这是正常现象，因为汽车有两个“容量”，一个是标称容量，一个是实际容量。官方参数容量为60升，实际容量约为63-66升。

这是因为在设计油箱时，考虑到汽油受气温影响较大，热胀冷缩，挥发性强，其体积会发生变化。所以在汽车油箱的规定中，额定容量会比实际容量少5%-10%左右，也就是说标定60升的油箱，多可能加到66升左右。.

由于油箱的实际容量大于额定容量，如果每次都不停地加满，特别是在跳*后，为了凑个热闹，可能会造成“过满”，有时甚至会溢出，所以不建议加太多。

一方面是油箱剩余容积太小。如果在夏天炎热的天气里汽油膨胀，蒸汽会沿着管道进入碳罐。有时候，在激烈的驾驶环境下，或者车辆长时间过度倾斜，很可能会使多余的汽油进入活性炭罐，造成碳罐的污染和堵塞。

如果碳罐堵塞或损坏，每次发动机启动时，多余的气体就会沿着损坏的地方排出，进入空气中。有时候车内会闻到很多汽油的味道，那么很可能是碳罐有故障损坏了，也有可能导致多余的汽油影响到火花塞，引起点火异常等。所以加油的时候不要加满，每次正常加满就好，不需要担心活性炭罐的问题。

三、每次都开到快没油了才加油，对油泵会有损伤吗？

之所以会有这样的观点，可能还是受往年汽车供油原理的影响，或者是汽油对机油泵冷却的作用被过于放大了。现在油泵在技术上

即使油箱里面的汽油越来越少，仍然有汽油流经油泵，换句话来说，即使没有汽油散热，就好比到了汽油警示灯亮起，此时还能行驶五六十公里，油泵完全不会受到影响，油泵没有那么娇气。

与其担心油泵，还不如担心没有汽油车辆半路抛锚，为此带来的一系列麻烦。因此说，每次开到油箱警示灯亮起再加油是完全没有影响的，只要不是长期开到车辆发动机熄火，那都没事。

四、油箱加满，可能会引发潜在的危险？那到底可能带来哪些危险？

1、油箱加太满，在高温天气，如果活性碳罐堵塞、受损，可能会导致大量汽油挥发后进入车内，挥发的气体对人体健康不好，另外如果一箱油加满，长时间没用完，汽油的油品也会慢慢下降。

2、细心的车主可能会发现油箱盖上有很隐蔽的通气阀，如果油箱加太满，受到热胀冷缩的影响，有可能导致油箱盖通气阀堵塞，这个通气阀主要是协助平衡油箱外面和里面的大气压，不至于因气压差过大导致油箱变形。

五、看到加油站有加油车正在加油，不要去加油，赶紧换一家，这是为什么？

有这样的想法，主要是担心加油站油罐底部一些细微杂质会被冲到表层，如果加到自己车里就不太好了，还有的是担心在加油站卸油期间存在安全隐患，其实这些都无需担心，首先油泵本身都有过滤系统。

其次，像三桶油这些大型加油站都是有严格的管理制度，都有电脑系统设定的安全启动机制，卸油完成后需要等待几分钟后才能给车主加油。如果担心卸油安全，那确实不要进去加油站。

六、夏天早上和晚上加油比白天加油更划算，果真如此吗？

汽油体积受热胀冷缩影响，确实会有微小的变化，白天气温高，气压大，体积略微变大，确实会少加一点，这看似很有道理，其实完全是多虑了，加油站油罐设置在地下，它的内部温度时刻都有检测，也有相应温控系统，即使白天外界气温再高，也不会有影响，或许在油泵抽起汽油的这段时间内会受到外界气温影响，但同样太小，完全可以忽略。

总而言之

加油的时候，不管是加200还是加满，对汽车都没有影响，但要注意，不要加得“太满”，这样确实对油箱碳罐、油箱盖通气阀等会有一定的影响，每次开到油箱警示灯亮起再加油，也完全没有任何影响，就算是开到发动机熄火，偶尔几次也不会有问题，相信也不会有人会这样的。

事实上，很多车主每次加200、300，一些人是为了领取洗车券、加油打折等活动，但大部分单纯就是一个习惯，毕竟要说加满每次给的钱很多，心理不痛快，每次只给200似乎就舒服多了，纯属心理安慰罢了。

当然了，如果担心加满油，会发生一些危险，那就每次只加200、300，如果担心白天加油量会变少，那就晚上去加，如果担心油量少对油泵会有影响，那就剩余1/3就去加，总之只要你高兴就行。