跟着新动力车渐渐普遍，纯电动车的耗费集体也日渐延长。就暂时来说，充气桩的树立已初具范围，耗费者已无需担忧找不到充气桩的题目。

然而，对于她们来说，仍旧有一个困难，那即是充气功夫长，纵然厂商都全力将快充功夫遏制在半个钟点以内，但这比拟保守燃油车的加油功夫仍旧显得过长。更加是对于出租汽车车耗费者而言，充气功夫越长，表示着其创作财产的功夫就越短，这确定水平上规范了新动力车的兴盛。

动作新动力公共汽车范围的超过者，一汽新动力另辟门路，发端构造“换电形式”。11月29日，一汽新动力向广州市托付200台换电出租汽车车并加入经营，这是广州市在出租汽车车范围投放的首批纯电动出租汽车车，也是继北京、厦门、兰州后，海内第四个启用换电出租汽车经营的都会。

对于广州出租汽车车行业来说，这一办法是完备历程碑式意旨的。本年10月，广州市 正式经过《广州市新动力公共汽车兴盛处事计划（2017-2020年）》，诉求激动出租汽车、环境卫生、物流范围优先运用新动力公共汽车，年年全市革新或新增的出租汽车车中，纯电动出租汽车车比率不低于70％，且逐年普及5个百分点。

何为“换电形式”？

望文生义，换电即为调换干电池，出租汽车车司机只需将车开进换发电站，相映的锁止构造会将车辆锁紧，体例会机动辨别车辆典型，运用板滞臂将干电池挪动，使其与车辆举行辨别，随后便举行接收、变化等一系列岁序。而此时新干电池也将由板滞臂举行安置卡紧，车辆登时回复了满电状况。而这所有进程只须要2分46秒，与燃油车加油功夫一致。

而换电形式的上风不不过功夫短，不变换出租汽车车司机的能量弥补风气，还不妨养护干电池运用寿命，会合换电，由换发电站遏制一致的充气战略，而集选取充气也比散布式充气更真实更安定。其余，换电形式经过应用都会的波峰和波谷电量，能更好地运用动力，与此同声，一个规范换发电站每天可效劳150台之上车辆换电，只占地200平方米安排，极地面俭朴了地盘资源。

总体来说，换电形式不妨处置充气功夫长的痛点，同声也更安定真实，还为出租汽车车司机创作了更多收益。按照北京、厦门等地的本质经营体味，与双燃料出租汽车车比拟，换电出租汽车车平衡每月不妨为每位司机增加收入3000多元。

豪砸100亿元，大举实行换电形式

跟着新动力公共汽车大范围上路，减少充气功夫、充气桩树立、复员干电池处治等题目都变成了技术界热议的中心，是否灵验将那些困难融洽处置，将变成规范新动力公共汽车可连接兴盛的要害关卡。

对此，一汽新动力率先给出了谜底。早在2016年，一汽新动力、奥动新动力、上海电巴就从北京发端，向世界发展换电的经营和入股树立。截止2017年10月尾，已有胜过3000辆换电出租汽车车胜利经营。与此同声，一汽新动力还推出 了“擎天柱安置”。

这项安置旨在经过换电和干电池再运用本领，将新动力公共汽车、能源干电池、换发电站、光伏火力发电举行深度融洽，实行新动力公共汽车全人命周期动力资源高效运用。据悉，到2022年，“擎天柱安置”估计将入股100亿元，在世界范畴内建交3000座光储换发电站，梯次储能干电池运用5gwh，估计累计投放换电车辆到达50万辆。

有业浑家士指出，比拟之下，换电形式更实用于出租借户，不妨带来更大的收益，而对于个人用户来说，充气形式会更便宜。一汽新动力实行换电形式，也恰是对准出租汽车车商场。数据表露，华夏出租汽车车保有量为170万-180万辆，商场后劲宏大，所以一汽新动力要在五年内实行50万辆换电车辆并责怪事。与此同声，抢占出租汽车车、网约车等细分商场，也将无助于于一汽新动力进一步夸大商场占领率。

犯得着一提的是，一汽新动力还将出资在各出租汽车车公司创造“卫蓝的哥驿站”，为出租汽车车司机供给更好的效劳。据悉卫蓝的哥驿站不只不妨为司机供给无线上钩、棋牌等文娱休闲办法，还向出租汽车车司机捐赠随车关爱礼包，年年还免费供给一次车辆检验和测定效劳，并供给培修珍爱培养和训练。

对于一汽新动力来说，“擎天柱安置”是其又一次冲破革新。在暂时的新动力商场，以纯电动与插电混动两种车型为主，而插电混动范围简直被比亚迪独吞，一汽新动力则以纯电动车动作兴盛道路，并博得了亮眼的功效。与此同声，一汽新动力也在连接举行本领革新，“擎天柱安置”的实行将进一步坚韧一汽新动力在纯电动公共汽车商场的领军者位置。